Frem mod 2029 elektrificerer Banedanmark en stor del af det statslige jernbanenet. Det betyder, at vi gør jernbanen klar til klimavenlige eltog. Med de mange dobbeltsporede strækninger, når vi samlet op på 1350 kilometer spor, som elektrificeres.
Fra diesel til el
Eltog støjer mindre en dieseltog - især ved lave hastigheder, og når de holder stille på stationer, perroner og i klargøringsspor. Naboer til banen vil derfor opleve færre gener, når jernbanen er elektrificeret. Eltog accelererer og bremser bedre, samtidig med at bremseenergien genbruges. Elektrificeringen af jernbanen giver, sammen med de nye signaler, mulighed for at køre med højere gennemsnitshastighed, og dermed kan rejsetiden forkortes.
En grøn og effektiv jernbane
For at det er muligt at elektrificere, skal jernbanen fornyes og opgraderes. Hver strækning skal hastighedsoptimeres, og der skal opsættes elmaster og kørestrømsledninger. Herudover indfører Banedanmark et nyt digitalt signalsystem, som på sigt vil give flere tog til tiden, bedre trafikinformation og mulighed for flere tog på skinnerne.
Fordele ved eltog og elektrificering
- CO2-reduktion når vi skifter fra dieseltog til eltog
- Forbedret miljø og biodiversitet langs banen
- Øgede hastigheder mellem 160 til 200 km/t
- Kortere rejsetider
- Mindre støj og partikelforurening på stationer og langs banen
- Mere stabil drift
Her er vi i gang med at elektrificere
Læs mere om de strækninger vi arbejder på.
Læs mere om strækningerne
Sådan elektrificerer vi jernbanen
Hvad skal der til, før vi kan køre eltog på jernbanen?
Læs mere om processen
Få et overblik over elektrificeringen
Se et kort over ny, gammel og kommende elektrificering
Se kort
