Ny gangbro åbnet på Hillerød Station
I begyndelsen af oktober blev den nye gangbro løftet på plads på Hillerød Station. Siden da er der blevet arbejdet intensivt med at gøre gangbroen klar og mandag d. 12. oktober er broen så åbnet for togpassagerer og borgere i Hillerød.
Den nye gangbro er det største enkelte element i den store ombygning af Hillerød Station. Broen består af to brofag: Et brofag på den vestlige side af stationen, der er 42 meter langt og vejer 106 tons og et brofag på den østlige side, der er 32 meter langt og vejer 87 tons. Brofagene er 10 meter brede.
Broen forbinder stationens perroner og giver passagererne en ny og mere direkte vej på tværs af stationen. Projektleder Morten Sylvest Hansen fra Banedanmark siger:
”Det er en stor milepæl, at gangbroen nu er åbnet. Det har været en kompliceret opgave at få de store elementer samlet og løftet på plads på et meget begrænset område. Nu kan passagererne tage en ny gangbro i brug, der forbinder både by og station, siger projektleder Morten Sylvest Hansen, Banedanmark.
Arbejdet på stationen fortsætter
I den kommende tid skal Banedanmark montere elevatortårne og installere elevatorerne. Forventningen er, at alle elevatorerne står klar ved udgangen af året.
Indtil elevatorerne står klar vil der blive opretholdt en niveaufri adgang til perronerne fra den vestlige side af stationen. På grund af de begrænsede pladsforhold på stationen under ombygningen vil denne niveaufri adgang dog være forbeholdt gangbesværede, kørestolsbrugere og passagerer med barnevogn.
Ombygningen af Hillerød Station strækker sig over to år. Efter åbning af broen forlænger Banedanmark lokalbanens spor 11 og 12, så Lokaltog kan køre helt til Favrskov Station – og dermed Nyt Hospital Nordsjælland.
Næste år kommer anden etape af stationsarbejdet, hvor sporene i den sydlige og østlige del af stationen bliver fornyet, og kørestrømsanlægget gør det samme. I 2027 vil Banedanmark også omisolere broen, der fører Hammersholtvej over banen.
Færre tog på Vestfyn efter brand i teknikhytte
Fredag morgen udbrød der brand i en teknikhytte, som benyttes til at styre signaler og sporskifter på Aarup Station. Det betyder, at der kører færre tog i den kommende tid.
Skinnetype er årsag til fejl på København – Ringsted
Banedanmark har identificeret fejl på særlig skinnetype på København – Køge Nord – Ringsted. De opstår, fordi godstog ikke giver skinnerne tilstrækkelig belastning.
Banedanmark er gået i gang med at elektrificere jernbanebroen over Limfjorden
Elektrificeringen af jernbanebroen over Limfjorden er skudt i gang. Arbejdet fortsætter i 2027, hvor broen kan blive Danmarks første elektrificerede klapbro.
Fynske overkørsler fornys i forbindelse med nyt signalsystem
Trafikanter, som skal krydse Svendborgbanen, bliver mødt med helt nye overkørselsanlæg. I forbindelse med installeringen af det nye digitale signalsystem er sikkerheden i en række overkørsler blevet opgraderet.